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Em relatório divulgado nesta segunda-feira (06/02), o Crea-SP alerta o governo do Estado para o iminente colapso do sistema logístico estadual, entre as principais vias, o Sistema Anchieta-Imigrantes, que corta o ABC. Com mais de 46 milhões de habitantes, São Paulo é o estado mais populoso do País, e para atender este contingente, é necessário maior infraestrutura de transportes e logística.
O documento foi entregue ao governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), pelo presidente do Conselho, Eng. Vinicius Marchese, que destacou os macrogargalos, pontos críticos e soluções alternativas para resolver as principais questões de transportes de carga e de pessoas do Estado. “São Paulo tem o melhor sistema rodoviário do Brasil, mas a sobrecarga existente hoje vai levar ao colapso se nada for feito”, diz. “O que entregamos ao governo é um estudo técnico que apresenta soluções possíveis de serem aplicadas para evitar isso”, pontua Marchese.
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Uma cópia do estudo já havia sido entregue também anteriormente ao secretário de Governo, Gilberto Kassab.
Especialmente sobre o Sistema Anchieta-Imigrantes, o documento detalha que os estudos de diagnóstico mostraram que, especialmente a Anchieta, na pista sul, e outros trechos na ligação com o porto e com a SP 055 já se encontram saturados ou na iminência de atingir os seus níveis de capacidade de projeto. “Esses gargalos afetam especialmente os fluxos de caminhões destinados ao porto de Santos e ao polo industrial de Cubatão”, detalha o relatório.
O equacionamento do problema, com sua solução integral, leva em conta as projeções de expansão do porto, exige a revisão completa das funcionalidades atuais de todos os modos de transportes entre o Planalto e a Baixada, visando a exploração de seu potencial, com destaque para o modo ferroviário. Requer também a análise da possibilidade de expandir as operações portuárias com base em posições remotas, tipo inland ports, para aliviar Santos e racionalizar os fluxos terra-mar.
Um aspecto especial deste projeto se refere ao detalhamento das matrizes OD de contêineres associados ao comércio externo. Isto porque este segmento de carga tem hoje algo como 97% do volume de contêineres alocados ao modo rodoviário, descendo pela Rodovia Anchieta, visto os caminhões não trafegam na descida pela Imigrantes.
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