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Desde o início de janeiro os motoristas em Santo André sofrem com os congestionamentos causados pelas obras no viaduto Antonio Adib Chammas, no Centro. Em reforma, o equipamento tem previsão para ficar pronto no final deste mês. Enquanto isso, o cenário caótico de tráfego parado nas principais vias da cidade deve continuar. Apesar das reclamações dos munícipes, especialistas em logística afirmam que obras causam transtornos, mas são necessárias, embora o grande problema ainda é a quantidade de veículos em circulação no ABC.
As obras executadas pelo Departamento de Vias Públicas da SOSP (Secretaria de Obras e Serviços Públicos), da Prefeitura, têm o intuito de conservar o viaduto, com reparos e manutenção do pavimento, execução de capa asfáltica e troca das juntas de dilatação. Em entrevista à Rádio ABC, nesta quinta-feira (17), o secretário de Obras e Serviços Públicos de Santo André, Alberto Casalinho, declarou que, devido à insatisfação dos munícipes, a Administração decidiu assumir o risco de interditar totalmente o viaduto para acelerar a conclusão das obras, previstas inicialmente para terminar em abril.
Na última semana, foi anunciado que a entrega da primeira etapa (término das obras na pista no sentido bairro/centro) seria antecipada do dia 22 para o domingo passado (13), no entanto, a pista foi liberada apenas na última terça (15), mas para ser utilizada apenas no sentido inverso (centro/bairro). O secretário justificou o atraso com o mau tempo observado e declarou que os serviços de concretagem das juntas de dilatação estavam concluídos, porém, para a colagem do neoprene (espécie de borracha), o concreto não podia estar molhado – processo que demora de sete a 10 dias.
Na nova etapa das obras, iniciada nesta semana, no sentido centro/bairro, o fluxo de veículos deveria ser desviado para faixas reversíveis, o que não ocorreu. “Temos três faixas estreitas em cada sentido do viaduto e, com os cones, ficaríamos com apenas duas faixas, o que seria perigoso”, defende Casalinho. Os serviços ocorrem no período diurno por conta da legislação que não permite a emissão de altos ruídos durante a madrugada.
Alça à avenida dos Estados
Casalinho informou ainda que o viaduto ficará completo até o final de 2012, com uma segunda alça de acesso até avenida dos Estados. “O projeto já está no Departamento de Licitação da Prefeitura e acredito que no prazo de 150 dias tenha início essa obra para continuidade do viaduto”, destaca.
Cenário exige dose extra de paciência
A situação é pior para aqueles que necessitam utilizar o viaduto – único que liga os dois distritos do município passando por cima do rio Tamanduateí – nos horários de pico. Até mesmo as rotas alternativas indicadas pela Prefeitura não suportam o tráfego intenso e param em alguns trechos. Para aqueles que utilizam transporte coletivo, a alternativa é descer do ônibus antes do previsto e caminhar.
A rotina do analista de Negócios, Edson Ribeiro, passou a necessitar de mais paciência desde que as obras no viaduto Antonio Adib Chammas começaram. “Antes demorava 40 minutos para chegar ao trabalho, no bairro Jardim, em Santo André, e hoje demoro mais de 1h30”, destaca. O morador do Parque Boa Esperança, em Mauá, utiliza as avenidas Giovanni Batista Pirelli e Perimetral, que, segundo ele, normalmente já são sobrecarregadas, e agora praticamente ficam paradas. “A velocidade média nestes trechos é de 20 km por hora”, reclama.
Excesso de veículos piora problemas
As obras de melhorias viárias são necessárias e sempre causam transtornos aos motoristas e pedestres, mas são necessárias, segundo o coordenador do curso de Logística da FSA (Fundação Santo André), José Robinson Taiuca. Para o especialista, o problema do trânsito no ABC é gerado pelo excesso de veículos. “Todos os anos batemos recorde de vendas de carros e me pergunto para onde vão todos estes veículos?”, comenta.
A melhora e a adequação do transporte coletivo poderia contribuir para a redução do número de veículos nas ruas, mas para isso seria necessário investimento, aponta Taiuca. “Quando houver transporte coletivo adequado, as pessoas deixarão o carro em casa”, destaca. A tendência, segundo o especialista, é que haja melhoria no trânsito do ABC com a conclusão do Rodoanel, mas ainda não será o suficiente para resolver os problemas do trânsito. “Ainda observamos muitos veículos e caminhões passando pelos centros das cidades e isso tende a diminuir assim que forem concluídas as obras do Rodoanel e as fases de adaptação e rejeição”, finaliza.
Rotas alternativas
Para tentar evitar o trânsito, os motoristas que seguem pela avenida dos Estados, sentido Mauá, devem acessar a avenida Antonio Cardoso, viaduto Pedro Dell´Antonia e rua Itambé. Já os motoristas que trafegam pela avenida Itamarati, sentido Centro, devem acessar a rua Caraguatatuba, avenida dos Estados, ponte da rua dos Alpes, Viaduto Pedro Dell´Antonia e rua Itambé.
Aqueles que circulam pelas avenidas André Ramalho, Sorocaba, das Nações, Presidente Costa e Silva e São Mateus, sentido Centro, devem utilizar o Viaduto Cassaquera, avenida Giovanni Batista Pirelli à direita e seguir em frente sentido Mauá e Rodoanel. De São Caetano e dos bairros Utinga, Vila Sá e Camilópolis, a melhor rota a ser utilizada é o viaduto Juvenal Fontanela e avenida Industrial. Do bairro Santa Terezinha, Parque das Nações e Jardim Santo Antonio, o motorista deve acessar o viaduto Castelo Branco, avenida Industrial, rua Porto Carrero e avenida Dom Pedro II à esquerda.
