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O prefeito de Mauá, Marcelo Oliveira (PT), destacou a busca de recursos junto aos governos estadual e federal para realizar investimentos nas áreas de drenagem e mobilidade urbana. Ao RDcast, o petista detalhou os seus planos que contam com a possibilidade de financiamentos e o entendimento de ações que possam beneficiar a região como um todo.
Um dos objetivos é um investimento por meio do banco de desenvolvimento CAF para investir em muros para a contenção de encostas e alça para o Viaduto JK, e assim desafogar o trânsito no complexo Zaíra/Santa Cecília. A expectativa é que a autorização seja aprovada até outubro.
Também serão investidos R$ 76 milhões, pela União, para o entroncamento entre as avenidas Barão de Mauá e Castelo Branco, com um viaduto e o asfaltamento do novo terminal de ônibus no Itapark. A ideia é quem vai na direção do Itapark passará pelo viaduto e quem seguirá para o Zaíra passará na via abaixo do viaduto, que ficará sem a necessidade de um farol.
Na região central, o principal ponto para investimentos é o entorno da Estação Mauá, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). A ideia da Prefeitura é buscar verba para que se tenha uma melhora na entrada dos passageiros, com isso evitar caminhada pelo entorno do Terminal Rodoviário, e ao mesmo tempo resolver os problemas das enchentes que travam a passagem dos trens.
“Qual é o problema que tem no centro da cidade? A captação de água de chuva, os tubos, os dutos, o diâmetro dele é muito pequeno. E a gente vai ter que fazer uma drenagem de água muito melhor do que a gente hoje. Basta ver o que nós fizemos no terminal de ônibus, que não enche de água mais o terminal de ônibus. Porque nós fizemos uma captação de água de quatro polegadas para um tubo de oitenta centímetros. Então, isso, quando chove no terminal de ônibus, não tem mais a questão do alagamento. Tem ainda um pouco de alagamento em frente da estação de trem, que é esse dinheiro do Fehidro que nós vamos realizar essa captação de água”, explica o prefeito.
Outro objetivo é destravar uma obra que passa por baixo da linha do trem e segue até o rio Tamanduateí, próximo ao Jardim Oratório. A intervenção começou em 2023, porém, com a troca de comando no Governo do Estado aconteceram mudanças que atrasaram a obra. A expectativa é que possa terminar a construção antes das chuvas de verão, assim colaborando para evitar as enchentes no local.
A cidade também aguarda os investimentos da CPTM nas estações de trem que passam pela cidade, principalmente para melhorar a acessibilidade. Tal fato é debatido desde os apontamentos feitos por Oliveira ao Ministério Público, ainda nos tempos de vereador.
