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Mauá deu mais um passo para tirar do papel o Corredor de Ligação Barão Zaíra, considerado o maior projeto de mobilidade urbana da história do município. A conclusão da licitação foi publicada nesta segunda-feira (20/07) no Diário Oficial. O empreendimento prevê investimento de R$ 75,35 milhões para a implantação das obras.
A assinatura do contrato deve ocorrer nos próximos dias. A expectativa é que os trabalhos comecem em novembro, após a emissão da Autorização de Início de Obras (AIO) pelo Ministério das Cidades. O prazo de execução será de 24 meses.
Para o prefeito Marcelo Oliveira, o empreendimento representa um marco para a cidade.
“Estamos realizando uma obra estruturante, pensada para melhorar a mobilidade, reduzir o tempo de viagem e preparar Mauá para o futuro”, afirmou.
O corredor ligará o Terminal Central ao Terminal Itapark em um trajeto de aproximadamente seis quilômetros. O projeto contempla faixa exclusiva para ônibus, recuperação das pistas laterais, implantação de ciclofaixa, obras de drenagem, construção de passeios acessíveis e urbanização, além da construção do Viaduto Barão de Mauá, da Ponte do Itapark e da reforma da Ponte Castelo Branco.
A intervenção foi planejada para ampliar a eficiência do transporte coletivo em um dos eixos de maior circulação de passageiros da cidade. Atualmente, os corredores contemplados pelo projeto atendem cerca de 53,8 mil usuários por dia. Entre 2021 e 2025, a demanda nessas regiões cresceu, em média, 34%, reforçando a necessidade de investimentos na infraestrutura viária.
A expectativa é que o novo corredor beneficie aproximadamente 850 mil passageiros por dia, atendendo cerca de 20 linhas do transporte coletivo. As primeiras etapas da obra serão definidas após a assinatura do contrato. Durante a execução, haverá intervenções no trânsito, que serão comunicadas previamente à população.
O secretário de Mobilidade Urbana, Caio Carvalho, destacou que o Corredor Barão Zaíra representa um novo patamar para o sistema de transporte público de Mauá. Segundo ele, embora a execução da obra exija alterações temporárias na circulação de veículos, todas as intervenções serão planejadas para reduzir os impactos no dia a dia da população.
“Sabemos que uma obra desse porte exige adaptações durante a execução, mas estamos preparando um planejamento operacional com rotas alternativas, reforço na sinalização e acompanhamento constante para minimizar os transtornos. O resultado será um sistema de mobilidade mais moderno, eficiente e preparado para atender ao crescimento da cidade nos próximos anos”, afirmou o secretário.
Alguns ajustes importantes foram feitos, como a substituição de repetições (“o projeto conta com”, “obra”), melhoria da ordem das informações, correção de “e reforçam” para “reforçando”, além de um fluxo mais natural entre os parágrafos, mantendo o padrão de texto jornalístico institucional.
